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交通警长部门入眼逐个审查客货运集团,汽车社

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交通警长部门入眼逐个审查客货运集团,汽车社

?????? 央视网消息:

原标题: 统计称驾龄6年至10年老司机更易成马路杀手

您知道一个星期内哪天最容易发生交通事故吗?答案是“黑色星期一”。您还认为马路杀手都是“新手”吗?

2.4亿辆、2.6亿人——至2012年底,全国机动车保有量已达2.4亿辆,机动车驾驶人数量已达2.6亿人——公安部日前发布的数据显示,2012年我国机动车保有量和驾驶人数量再创新高,其中汽车1.2亿辆,汽车驾驶人2亿人。此间,由中国社会科学院社会学研究所中国汽车社会研究网完成的 《汽车社会蓝皮书》认为,2012年中国正式进入汽车社会,每百户家庭私人汽车拥有量超过20辆。 我国进入汽车社会的速度犹如中国经济的一个缩影,步伐之快让世人惊叹。但站在汽车社会的高度,我国与之相对应的全社会的交通安全观念、交通文明意识明显滞后,不规范的驾驶行为和道路交通陋习多,超速、超员、路口违反交通信号和不按规定让行等严重交通违法行为多发,私家车交通肇事问题突出,安全行车、文明礼让的文化理念亟须强化。 私家车交通肇事问题日益突出 中国以私家车为主体的汽车社会已然定型。但公安部发布的2012年道路交通事故数据显示,去年,全国私家车导致的事故起数、死亡人数上升5.5%和6.5%,分别占机动车肇事总数的68.7%和58.8%,比2011年上升6.4和6.2个百分点。 此外,数据还显示,2012年全国共查处超速行驶9000多万起,因超速行驶肇事导致7000多人死亡;查处不按交通信号灯指示通行的交通违法行为2649万起,平均每天查处7万多起;全国接报涉及人员伤亡的路口交通事故4.6万起,造成1.1万人死亡、5万人受伤,分别同比上升17.7%、16.5%和12.3%。 行业专家分析指出,未来10年,我国机动车和驾驶人仍将持续、大幅增长,道路交通安全、汽车社会文明建设面临严峻挑战。 加强新驾驶人教育管理已成社会共识 当前,我国道路交通呈现交通流量高位增长、交通工具日趋多元、群众出行需求日益旺盛、新情况和新问题不断涌现等特点,新驾驶人安全驾驶意识和技能不适应的问题逐渐显现。 公安部发布的数据显示,目前,全国驾龄不满1年的实习驾驶人近3000万人,占机动车驾驶人总量的11.3%。2012年,驾龄不满1年的驾驶人交通肇事导致事故起数、死亡人数同比分别上升22.6%和25.7%,死亡人数占机动车驾驶人肇事总数的15.4%,比2011年高出3.7个百分点。特别是在超速行驶、酒后驾驶、违法会车、违法占道行驶等违法导致的事故中,驾龄不满1年的驾驶人肇事明显居高。 进一步严格和规范驾驶培训考试,加强新驾驶人教育管理,用严格的安全法则推动汽车时代文明建设,已成为社会共识。 高速公路需加强重特大事故防范 据有关部门统计显示,目前我国高速公路通车里程已超过美国,跃居世界第一。 高速公路车速快、流量大,承担了全国70%的客运和40%的货运量,是道路交通运输的主动脉。但是近年来高速公路重特大道路交通事故频发,数据显示,去年我国发生的25起重特大道路交通事故中,8起发生在高速公路,占32%,同比增加2起。2010年以来,全国发生的4起一次死亡30人以上的特别重大道路交通事故全部发生在高速公路。 高速公路安全设施、管理力量亟须加快配套,防范措施需进一步落实。 道路安全防护设施亟待进一步完善 安全的行车环境是交通安全的重要保障,完善的道路安全防护设施能够为车辆行驶提供有效保护。 相关数据表明,近年来,虽然道路安全环境取得很大进步,但由于我国低等级公路比例大,历史欠账较多,特别是许多农村地区道路和山区公路临水、临崖,坡陡、弯急,道路安全防护设施缺失问题比较突出,亟待进一步完善。 公安部发布的数据显示,去年全国一次死亡5人以上事故中,70起为单方翻坠事故,占28.5%,同比上升5个百分点。25起重特大事故中,12起为单方翻坠事故,占48%。特别是在西南地区,71%的重特大事故为单方翻坠车事故。 农村地区“面包车”安全隐患凸显 全国交通安全一盘棋,农村地区更是防护重点。近年来,随着“村村通”的建设发展,农村交通呈现出行量大、交通出行工具多元化、小型客车增长快的新特点、新趋势,但农村道路安全防护设施建设相对滞后、管理力量十分薄弱,安全隐患日趋突出。 公安部发布的数据显示,近年来农村地区“面包车”数量增长迅猛,2012年底保有量约590万辆,年增长107万辆。这些车辆超员、超速违法多发,事故上升明显。去年全国乡村道路事故死亡人数上升13.9%,农村地区发生一次死亡5人以上事故82起,同比增加4起。25起重特大事故中,7起发生在农村地区,其中3起涉及“面包车”超员。 恶劣天气不利影响逐年增多 影响道路交通安全的不仅包括主观、人为因素,近年来,我国雨雪雾冰等恶劣天气呈现发生频次多、涉及范围大、持续时间长等特点,对道路交通安全的不利影响日趋突出。恶劣天气条件下车辆翻坠、正面相撞、连环相撞事故增多,重特大事故集中。 据公安部统计,2012年,我国恶劣天气条件下道路交通事故死亡人数上升12.7%,一次死亡5人以上事故中60起发生在恶劣天气条件下,占24.3%,同比上升4个百分点。其中,在雨雪雾冰等恶劣天气条件下发生重特大道路交通事故9起,同比增加3起。 来源:人民公安报 2013-01-31 2.4亿辆、2.6亿人——至2012年底,全国机动车保有量已达2.4亿辆,机动车驾驶人数量已达2.6亿人——公安部日前发布的数据显示,2012年我国机动车保有量和驾驶人数量再创新高,其中汽车1.2亿辆,汽车驾驶人2亿人。此间,由中国社会科学院社会学研究所中国汽车社会研究网完成的 《汽车社会蓝皮书》认为,2012年中国正式进入汽车社会,每百户家庭私人汽车拥有量超过20辆。 我国进入汽车社会的速度犹如中国经济的一个缩影,步伐之快让世人惊叹。但站在汽车社会的高度,我国与之相对应的全社会的交通安全观念、交通文明意识明显滞后,不规范的驾驶行为和道路交通陋习多,超速、超员、路口违反交通信号和不按规定让行等严重交通违法行为多发,私家车交通肇事问题突出,安全行车、文明礼让的文化理念亟须强化。 私家车交通肇事问题日益突出 中国以私家车为主体的汽车社会已然定型。但公安部发布的2012年道路交通事故数据显示,去年,全国私家车导致的事故起数、死亡人数上升5.5%和6.5%,分别占机动车肇事总数的68.7%和58.8%,比2011年上升6.4和6.2个百分点。 此外,数据还显示,2012年全国共查处超速行驶9000多万起,因超速行驶肇事导致7000多人死亡;查处不按交通信号灯指示通行的交通违法行为2649万起,平均每天查处7万多起;全国接报涉及人员伤亡的路口交通事故4.6万起,造成1.1万人死亡、5万人受伤,分别同比上升17.7%、16.5%和12.3%。 行业专家分析指出,未来10年,我国机动车和驾驶人仍将持续、大幅增长,道路交通安全、汽车社会文明建设面临严峻挑战。 加强新驾驶人教育管理已成社会共识 当前,我国道路交通呈现交通流量高位增长、交通工具日趋多元、群众出行需求日益旺盛、新情况和新问题不断涌现等特点,新驾驶人安全驾驶意识和技能不适应的问题逐渐显现。 公安部发布的数据显示,目前,全国驾龄不满1年的实习驾驶人近3000万人,占机动车驾驶人总量的11.3%。2012年,驾龄不满1年的驾驶人交通肇事导致事故起数、死亡人数同比分别上升22.6%和25.7%,死亡人数占机动车驾驶人肇事总数的15.4%,比2011年高出3.7个百分点。特别是在超速行驶、酒后驾驶、违法会车、违法占道行驶等违法导致的事故中,驾龄不满1年的驾驶人肇事明显居高。 进一步严格和规范驾驶培训考试,加强新驾驶人教育管理,用严格的安全法则推动汽车时代文明建设,已成为社会共识。 高速公路需加强重特大事故防范 据有关部门统计显示,目前我国高速公路通车里程已超过美国,跃居世界第一。 高速公路车速快、流量大,承担了全国70%的客运和40%的货运量,是道路交通运输的主动脉。但是近年来高速公路重特大道路交通事故频发,数据显示,去年我国发生的25起重特大道路交通事故中,8起发生在高速公路,占32%,同比增加2起。2010年以来,全国发生的4起一次死亡30人以上的特别重大道路交通事故全部发生在高速公路。 高速公路安全设施、管理力量亟须加快配套,防范措施需进一步落实。 道路安全防护设施亟待进一步完善 安全的行车环境是交通安全的重要保障,完善的道路安全防护设施能够为车辆行驶提供有效保护。 相关数据表明,近年来,虽然道路安全环境取得很大进步,但由于我国低等级公路比例大,历史欠账较多,特别是许多农村地区道路和山区公路临水、临崖,坡陡、弯急,道路安全防护设施缺失问题比较突出,亟待进一步完善。 公安部发布的数据显示,去年全国一次死亡5人以上事故中,70起为单方翻坠事故,占28.5%,同比上升5个百分点。25起重特大事故中,12起为单方翻坠事故,占48%。特别是在西南地区,71%的重特大事故为单方翻坠车事故。 农村地区“面包车”安全隐患凸显 全国交通安全一盘棋,农村地区更是防护重点。近年来,随着“村村通”的建设发展,农村交通呈现出行量大、交通出行工具多元化、小型客车增长快的新特点、新趋势,但农村道路安全防护设施建设相对滞后、管理力量十分薄弱,安全隐患日趋突出。 公安部发布的数据显示,近年来农村地区“面包车”数量增长迅猛,2012年底保有量约590万辆,年增长107万辆。这些车辆超员、超速违法多发,事故上升明显。去年全国乡村道路事故死亡人数上升13.9%,农村地区发生一次死亡5人以上事故82起,同比增加4起。25起重特大事故中,7起发生在农村地区,其中3起涉及“面包车”超员。 恶劣天气不利影响逐年增多 影响道路交通安全的不仅包括主观、人为因素,近年来,我国雨雪雾冰等恶劣天气呈现发生频次多、涉及范围大、持续时间长等特点,对道路交通安全的不利影响日趋突出。恶劣天气条件下车辆翻坠、正面相撞、连环相撞事故增多,重特大事故集中。 据公安部统计,2012年,我国恶劣天气条件下道路交通事故死亡人数上升12.7%,一次死亡5人以上事故中60起发生在恶劣天气条件下,占24.3%,同比上升4个百分点。其中,在雨雪雾冰等恶劣天气条件下发生重特大道路交通事故9起,同比增加3起。 来源:人民公安报 2013-01-31

据交警总队消息,今年一季度本市道路交通事故起数、死亡人数和受伤人数,同比都有不同程度下降。但今年以来,还是发生了多起一次死亡3人、4人的特大道路交通事故。目前,本市交警正多策并举防范事故,确保世博期间的道路交通安全有序。

?????? 歼-16战机

路上行车,哪类车辆最危险?哪些路段最容易出事?谁才是真正的“马路杀手”?1月14日,我市交警部门公布2013年全市道路交通事故统计情况,细化分析引发事故原因,同时警醒广大驾驶员:春运即将开始,要深刻吸取交通事故教训,确保出行安全。

  您知道一个星期内哪天最容易发生交通事故吗?答案是“黑色星期一”。您还认为马路杀手都是“新手”吗?其实,有4年驾龄的老司机也正在成为“马路杀手”。这是为什么呢?

分析今年第一季度在本市道路上发生的交通事故,有以下几方面值得关注:一是在肇事车辆和驾驶人方面。外省市号牌车辆肇事上升。外省市号牌车辆肇事承担事故同等责任以上事故113起,同比上升7.62%,其中发生在郊区的就有107起;其次私家车和低驾龄驾驶人肇事明显。私家车共肇事134起、死亡41人,分别占机动车肇事起数和死亡人数的25%、24%。同时,3年以内驾龄驾驶人肇事导致53人死亡,同比上升26.19%。其中,低龄驾驶人驾驶私家车肇事导致死亡人数同比上升33.33%。有两起特大道路交通事故肇事驾驶人均为25岁以下且驾龄不足3年。另外,非机动车肇事情况明显。电动自行车肇事导致12人死亡,违反交通信号、违法占道骑行是非机动车肇事的主要原因。

?????? 据CCTV-13新闻频道《新闻直播间》报道:近日,列装国产歼-16战机的空军航空兵某旅,结束为期半个月的跨区域实弹打靶,回到驻地就立刻展开大强度跨昼夜空战对抗训练。在常年云雾弥漫、气象条件复杂的驻地,从难从严开展新年度实战化飞行训练。

驾龄6年至10年更悬

  昨天,宁波交警公布了今年第一季度交通事故统计,根据统计,刚刚过去的三个月,全市各级公安交通管理部门共受理道路交通事故70364起,与去年同比下降3.18%。其中,上报事故519起,死亡110人,受伤526人,直接财产损失126.26万元,四项指数与去年同比分别下降8.95%、7.56%、9.31%和10.54%,其中死亡人数同比减少9人。

二是在肇事违法行为方面。事故中违反交通信号、未按规定让行、逆向行驶等交通违法行为虽有不同程度下降,但仍是主要肇事原因;还有超速交通违法行为肇事8起、死亡8人,同比均上升100%。而酒后驾驶、无证驾驶等交通违法行为肇事降幅明显,分别导致8人、10人死亡,同比分别下降33.33%、28.57%。

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“不少人戏称新手为 马路杀手 ,其实 菜鸟 司机大多规规矩矩开车,倒是些自以为老师傅的司机,出事的几率更高。”一位交警告诉记者。

  星期一最易出事故

三是在事故时空分布方面。远郊区道路夜间事故多发,有两起特大道路交通事故均发生在青浦、崇明等远郊区夜间低流量、低等级道路上。凌晨和午后是事故易发时段。3月份的两起特大道路交通事故就发生在凌晨;而2月的一起特大道路交通事故则发生在午后。

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据统计,2013年,驾龄6年至10年的驾驶人导致死亡人数较大,共有55人死亡,占所有驾龄驾驶人肇事死亡总数的30.39%,居各驾龄段驾驶人肇事比例之首,同比上升27.91%;3年以下驾龄驾驶员事故发生率高,共发生交通事故331起,造成49人死亡,403人受伤,三项指数分别占同类事故总数的32.64%、27.07%和33.61%,同比起数上升1.85%,死亡人数上升80.89%。

  上午时段死亡事故上升

针对上述情况,本市交警已着手各项预防措施。仅3月份就排查客运企业2000余家次,停运、报废客运车690余辆,处罚并清理客运车驾驶人交通违法行为近1.7万起,下发《整改通知书》183份,排查客运班线1049条,调整发车时间、班次178条。同时实时开展总队、支队、中队交通安全三级分析研判工作。以此为依据,将高速公路、城市快速路、郊区低等级道路、临水道路等作为重点,加强巡逻管控。同时加大对超速、夜间不规范使用远光灯、逆向行驶、客车超员、货车超载、疲劳驾驶、酒后驾驶、无证驾驶等突出交通违法行为的打击力度。

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从驾驶人违法类型分析,未按规定让行、逆行、无证驾驶以及其他影响安全行为是引发交通事故的主要原因。

  一个星期内哪天最容易发生交通事故?宁波交警根据一季度交通事故做了个统计,发现周一发生事故起数同比上升了11.76%,占总死亡人数的17.27%,双休日发生事故起数同比下降16.67%。

?????? 中国儿童中心家庭教育部柳铭心:“孩子解决不了你的焦虑,孩子只会随着你越给他推的越紧,那么孩子有抵触情绪以后,他学的效果你可能也不满意,你还会再给他报,那么孩子就会越来越抵触,这个时候我们看这个循环,它就是一个恶性的循环。”

从人员类型方面分析,相比城市人群,农民群体发生的道路交通事故增幅较大。全市农民群体发生道路交通事故392起,造成88人死亡,分别占全市道路交通事故总数的33.25%、39.82%。

  看来传说中的“黑色星期一”并不全是空穴来风。交警部门分析,这主要是现代人对星期一特有的“情绪病”,会让人觉得精神萎靡,反应速度变慢。因此,驾驶员朋友要积极调整自己的心态,千万不要疲劳驾驶。

交通警长部门入眼逐个审查客货运集团,汽车社会呼唤交通文明。?????? 北京师范大学中国基础教育质量监测协同中心吴洪建:“我们也调研了很多孩子他们就说,新年的愿望是什么呢?我写作业的时候,我妈别老在旁边叨咕,别老在旁边吼我,别给我报那么多兴趣班,就这是孩子的声音。就是你做的越多给孩子的伤害可能是越大的,每个家长都不希望是这种结果。”

车营运货车事故高发

  而在一天当中,事故死亡人数还是晚间较多,占53.44%,但是白天时段也有所增长,白天虽然视线好,但交通流量大,因此事故多发,增长了13.79%,特别是上午时段死亡事故有所上升。看来,白天行车时驾驶员更要提高警惕,切莫因为路好天亮而猛踩油门。

?????? 终生禁驾

从车辆的使用性质分析,营运车辆肇事后果严重,营运货车事故比例较高。

  经验丰富, 粗心大意

?????? 据CCTV-13新闻频道《新闻直播间》报道:根据公安部发布的最新数据,2018年,全国共有17264人被依法终生禁驾,与此同时,公安部还发布了2018年全国道路交通事故规律特点:2018年,中南、华东地区事故死亡人数占全国总数的60%,是全国预防交通事故的重点区域;营运客货车辆导致的较大以上事故同比分别下降31%、20%,事故起数明显减少。从肇事驾驶人驾龄来看,3年以内低驾龄驾驶人肇事导致的死亡人数同比下降19.5%,但驾龄为4年、16-20年、20年以上的驾驶人肇事死亡人数同比上升。

2013年,全市营运车辆有11.2953万辆,占全市机动车保有量的12.51%;营运车辆肇事共造成104人死亡,占全市事故死亡总数的47.06%,后果尤为严重。我市营运货车有9.6733万辆,占营运车辆总数的85.64%,因营运货车肇事共造成88人死亡,占营运车辆肇事死亡总数的84.62%,居各类营运车辆肇事死亡比例之首。

  4年驾龄老司机成新的“马路杀手”

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市公安交警支队相关负责人表示,营运货车事故高发,表明运输企业安全生产主体责任落实仍需加强,要把提升货运车辆驾驶人群的安全素养和技能、落实企业安全生产主体责任的要求转变为具体行动。

  您还认为马路杀手都是“新手”吗?根据交警部门统计,今年一季度,1年—3年驾龄的司机肇事致人死亡数均有下降,反而4年驾龄司机肇事致人死亡数同比上升了42.86%,成了“马路杀手”。

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另外,外籍车辆、驾驶人在我市肇事比较突出。2013年,外籍车辆在我市共发生交通事故268起,造成89人死亡,327人受伤,三项指数分别占全市事故总数的22.73%,40.27%和23.32%。

  今年一季度,3年以下驾龄驾驶人肇事造成20人死亡,同比下降20%,减少5人。

?????? 据CCTV-12社会与法频道《夜线》报道:2018年8月10日凌晨,一男子来到派出所报案,称自己昨晚被人下了迷药。原来,这名男子姓周,现今五十几岁,他通过征婚网站找老伴,恰巧找到犯罪嫌疑人张芬。老周对张芬颇有好感,张芬和王姗却以各种理由向老周索要钱财。可是,老周却执迷不悟,一直以为张芬是真心喜欢他的。直到老周第二次被张芬下药后,他才后知后觉,最终警方通过精心安排抓捕了犯罪嫌疑人。

路路口事故多发

  其中,1年以下驾龄驾驶人肇事造成8人死亡,同比下降11.11%,减少1人;2年以下驾龄驾驶人肇事造成5人死亡,同比下降28.57%,减少2人;3年以下驾龄驾驶人肇事造成7人死亡,同比下降22.22%,减少2人;4年以下驾龄驾驶人肇事造成10人死亡,同比上升42.86%,增加3人。

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从路口类型分析,丁字路口、十字路口共发生道路交通事故220起,死亡40人,分别占全市道路交通事故总数的73.09%和74.07%。按道路交通信号方式统计,由于无信号导致道路交通事故起数为318起,有交通信号灯路段发生道路交通事故40起,在有民警指挥的路段,未发生交通事故。自2013年1月1日起,公安部123、124号令实施以来,全市在有交通信号灯的路段,发生道路交通事故起数同比减少9.09%,死亡人数减少50%。

  新手驾车发生事故主要是经验欠缺,遇紧急情况易手忙脚乱,处置不当;而4年驾龄老司机成新的“马路杀手”,主要是觉得经验丰富,结果却因粗心大意引发大的交通危险。

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时间14时至18时需提高警惕

  无证驾驶、未按规定让行等

?????? 此外,人到老年有一个兴趣爱好也很重要,要让自己的内心充盈,这样孤独感会减少。

从时间方面分析,2月份事故最少,8月份事故多发,9月份死亡事故多发。在一天时间里,事故多发于7时至8时、11时至12时、14时至15时、19时至20时,上述时段共发生道路交通事故300起,占全年事故总数的25.45%,主要集中在上、下班时间段,道路、车辆、行人的矛盾突出,相应地平面混合交通交叉点多,争道、抢行违法行为多。6时至7时、16时至17时、18时至19时是发生死亡事故的高发时段,共造成47人死亡,占死亡事故总数的21.27%。

  容易发生交通事故

?????? 张芬和王姗自述自己的命运有多悲惨,但是很多人的命运比她俩的悲惨多了,这些人并没有选择沉沦,有些更是成为了社会正能量的代表,关键就在于当我们面对苦难的时候如何选择。选择正途,终会走出迷雾,倒霉的人生不能成为混乱生活的借口。张芬和王姗归根结底还是因为自私、懒惰、贪婪,从而走上了不归路。

市公安交警支队相关负责人表示,道路交通事故因发生时段不同,故呈现出差异性表现,每日14时至18时影响最为突出,需引起驾驶员警惕。

  根据统计,城市(参配、图片、询价) 道路事故发生起数最多,达247起,受伤人数也最多,伤亡304人;农村县乡道路发生事故132起,伤亡162人,其中死亡人数占比最大;国省道的事故起数、死亡人数、受伤人数、直接财产损失四项指数均下降,67起,伤亡81人。

?????? 美联储暂不加息

  非机动车道、四岔路口和人行横道这三种路段又是事故高发路段,其中,非机动车道发生事故62起,死亡人数同比上升66.67%,四岔路口发生事故130起,死亡人数同比上升9.52%,

?????? 据CCTV-13新闻频道《新闻直播间》报道:当地时间1月30日下午,北京时间31日凌晨,美国联邦储备委员会在结束了2019年的首次议息会议后宣布:暂不加息,将联邦基金利率目标区间维持在2.25%至2.5%的水平——这一决定符合市场普遍预期。

  人行横道发生事故20起,死亡人数同比上升20%。

  而引发交通事故主要原因是无证驾驶、未按规定让行、违法占道行驶、违反交通信号灯。

  在交通事故中,电动自行车、摩托车最“伤不起”,电动自行车事故起数274起,占一季度事故总数的52.79%,电动自行车伤亡人数达338人,占总数的53.14%。

  摩托车事故起数100起,占一季度事故总数的19.26%,摩托车伤亡人数达123人,占总数的19.34%。

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